Air France : La Première

Une nouvelle référence en matière de confort aérien
Avec sa cabine La Première entièrement repensée, Air France franchit un cap dans l’ergonomie du voyage longue distance. Le design des suites – 3,5 m² par passager, soit +25 % d’espace – a fait l’objet d’études approfondies sur le confort et les postures, menées en collaboration avec le Studio d’Ergonomie, spécialisé en design centré utilisateur.

L’expérience passager au cœur du projet
Chaque détail a été conçu pour optimiser à la fois l’usage, la fluidité des mouvements et la qualité perçue :
– suppression des coffres à bagages au plafond pour libérer la hauteur sous plafond,
– positionnement des rangements au sol pour un accès naturel et intuitif,
– agencement du fauteuil et de la méridienne pensé pour favoriser l’alternance assis/détente/repos,
– contrôle centralisé de l’environnement cabine (lumière, inclinaison, température, divertissement) via une interface tactile ergonomique.

Images Air France

La Première d’Air France : une suite d’exception sur-mesure

Selon les informations officielles publiées par Air France, la nouvelle cabine La Première, prévue pour 2025, proposera une toute nouvelle expérience de voyage en classe avant. Chaque appareil équipé offrira seulement quatre suites individuelles, longues de près de trois mètres.

Chaque suite comprendra un large fauteuil et une méridienne indépendante, tous deux transformables en un lit totalement plat de plus de deux mètres. L’espace pourra être configuré selon les besoins du passager : en salon, en chambre ou en espace de restauration à deux.

Un design pensé pour le confort et l’intimité

L’ensemble de la suite a été conçu pour garantir un niveau d’intimité et de confort optimal. Une porte coulissante pleine hauteur permet d’isoler totalement l’espace. Les matériaux utilisés s’inspirent des codes de l’hôtellerie de luxe. L’éclairage est entièrement personnalisable et l’ergonomie de circulation a été particulièrement soignée pour favoriser une expérience fluide et apaisante. Une attention particulière a également été portée à l’insonorisation.

Technologie embarquée et expérience connectée

Côté technologie, chaque suite sera équipée de deux écrans 4K allant jusqu’à 32 pouces. Une interface tactile intégrée permettra de contrôler l’ensemble des fonctions : éclairage, inclinaison du siège, divertissement et confort thermique. Le Wi-Fi haut débit sera gratuit, et l’offre de divertissement, enrichie et personnalisable, proposera jusqu’à 1 500 heures de contenu.

Déploiement

Le lancement de cette nouvelle cabine est prévu à partir de l’hiver 2024-2025 sur une sélection de Boeing 777-300ER opérant sur les vols long-courriers.

Images Air France

La nouvelle cabine La Première d’Air France : une conception centrée sur l’humain dès les premières phases

Le Studio d’Ergonomie a participé aux toutes premières étapes de conception de la nouvelle cabine La Première, dévoilée par Air France en 2025. Ce projet s’inscrit dans la continuité d’une collaboration engagée dès 2010, lors de notre intervention sur l’étude ergonomique de la cabine Business Class « cocoon ».

Pour cette suite ultra-premium, notre accompagnement s’est structuré autour d’une approche ergonomique rigoureuse et progressive, démarrant très en amont du design final.

Nous avons d’abord mené une analyse complète sur fichiers numériques 3D, en utilisant nos mannequins KEMI — des avatars morphologiques représentatifs de la population mondiale. Cette phase a permis :

  • d’optimiser l’accessibilité aux différents composants de la suite (siège, repose-pieds, rangements, tablettes, écrans, interfaces),

  • d’évaluer les postures associées aux différentes activités en vol : repos, sommeil, repas, travail,

  • d’anticiper les contraintes de circulation et les interactions dans un espace hautement personnalisable.

Cette modélisation avancée a constitué un socle de validation ergonomique essentiel pour orienter les premières recommandations et décisions de design.

Images de travail Kemi Studio d’Ergonomie

La seconde phase de notre intervention a porté sur l’évaluation en situation, via une maquette carton échelle 1.  Nous avons défini et mené un protocole de test utilisateur en condition simulée, intégrant :

  • un panel diversifié de passagers représentatifs des typologies de clientèle visée,

  • des observations comportementales (mouvements, gestuelle, interaction avec l’espace),

  • des entretiens qualitatifs, des échelles d’évaluation du confort dans le temps, des prises de vues photo/vidéo,

  • une analyse croisée des données recueillies, débouchant sur des recommandations concrètes d’amélioration de l’agencement, des interfaces et de l’ambiance perçue.